Политика

ЛДПР нашла пути сообщения

В четверг ЛДПР отправила из Москвы агитационные автобусы в регионы, где в сентябре пройдут выборы разного уровня значимости. Передвижные партийные «приемные» китайской марки Yutong посетят Крым, Татарстан, Марий Эл, Челябинскую, Вологодскую, Самарскую, Тульскую и Брянскую области и вернутся оттуда с наказами, которые будут включены в «честный план ЛДПР» — своеобразную партийную программу. Еще один автобус будет колесить по улицам столицы.

ЛДПР нашла пути сообщения

ЛДПР нашла пути сообщения

ЛДПР нашла пути сообщения

ЛДПР нашла пути сообщения

ЛДПР нашла пути сообщения

Проводить активистов ЛДПР в дальний предвыборный путь со стоянки в промзоне Алтуфьевского района пришли депутаты Госдумы Василина Кулиева и Ярослав Нилов. «Чиновники не хотят открыто говорить о том, что происходит «на земле», поэтому информация, которая будет собрана «приемными на колесах», войдет в настоящий, хороший план ЛДПР»,— заявила госпожа Кулиева, отважно пригрозив, что партия «заставит чиновников работать».

«Как нас учил Жириновский, эти машины должны быть постоянно в пути»,— добавил господин Нилов. По его словам, благодаря этому ЛДПР «не впадает в спячку» и наращивает свое присутствие в органах власти. Автобусы в партийных цветах — это «живая и разрешенная агитация», подчеркнул депутат. «Нам не стыдно смотреть гражданам в глаза: из-за нас не пролита ни одна капля крови и ни одного бюджетного рубля мы нигде не украли»,— продолжил Ярослав Нилов. Он также напомнил, что агитпоезда — это «фишка» ЛДПР, потому что партия старается присутствовать «везде, где может»: «Мы ползем, ползем, ползем по стране и так куем победу».

По информации ЛДПР, вдохновленные депутатскими речами пассажиры-активисты посетят около 200 населенных пунктов, сделают более 600 остановок и в общей сложности преодолеют более 70 тыс. км.

Напомним, ежегодные агитационные поездки в регионы ранее практиковал ныне покойный основатель и лидер ЛДПР Владимир Жириновский, который охотно колесил по стране на поезде в преддверии крупных и не очень избирательных кампаний. Например, перед думскими выборами 1999 года господин Жириновский проехался по России поперек — по маршруту Москва—Мурманск—Москва, а в 2003-м — вдоль, до Владивостока и обратно. По пути следования агитпоезда проходили встречи с населением, пресс-конференции, концерты, раздача денег и прочие агитационные мероприятия. Во второй половине 2000-х традиция начала угасать, хотя время от времени главный либерал-демократ к ней возвращался. Например, в 2019 году он предпринял тур по Владимирской области вместе с недавно избранным губернатором от ЛДПР Владимиром Сипягиным.

Политолог Константин Калачев напоминает, что сбор наказов избирателей — традиционная форма обратной связи, которая людям «еще не надоела». «Нужны ли для этого агитационные автобусы? Ответ будет зависеть от наличия анонсов, раздаточного материала, присутствия в этих автобусах статусных представителей ЛДПР — если не депутатов Госдумы, то хотя бы депутатов заксобраний. Жириновский на агитпоезде ездил сам, ходил в народ, живо общался, иногда даже раздавал деньги. Но Жириновского в ЛДПР больше нет»,— рассуждает эксперт. По его оценке, внешне акция выглядит как воспроизводство собственных старых «фишек»: «Только дым пожиже да труба пониже. Слуцкий (председатель ЛДПР Леонид Слуцкий.— “Ъ”) требует от партийного штаба активности, штаб воспроизводит старые наработки, но в экономварианте».

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие статьи

Кнопка «Наверх»
\n